【楼市】限牌半年 郊区楼市日子依然“很滋润”

    限牌半年 郊区楼市日子依然“很滋润”

广州限牌半年，番禺等郊区楼盘依然颇具吸引力。 南都记者 林广 摄

广州颁布“限牌令”将使郊区楼市“躺着中枪”？到目前为止，广州实行限车已经过去半年时间，南都记者统计发现，“限牌令”对楼市的影响只是虚晃一枪，郊区楼市日子过得还是很滋润。

根据阳光家缘网数据统计显示，在2012年上半年郊区(番禺、花都、南沙、萝岗、从化、增城)新增预售套数占全市73 .7%的情况下，郊区成交占比达到75%。而在实行限车令后的下半年，郊区新增预售套数占比为75%，郊区成交占比却达到了80%，可谓不降反升。业内人士指出，目前广州万元左右的拍牌费用，与市区郊区房产之间数十万元的价差比起来微不足道，而且广州新一轮地铁建设潮来临也让郊区楼市有了更多的资本。

限牌令只“吓”了郊区楼市一个月

在中心城区买个小房子，还是在郊区买个大房子加一辆车？这是都市生活中的人群置业的两种选择。

按照2012年最后一个月广州的成交情况来看，在房价最贵的天河区，31924元/平方米的均价买一套80平方米的小两房，总价需要255万元。而选择在不远处的番禺区购房，均价为15217元/平方米，买一套120平方米的大三房只要183万元。两者72万的差距除了可以买车之外，还足够养车。

2012年7月1日开始，广州突然开始执行“限牌令”，车牌不再唾手可得，意味着买了郊区楼盘的市民可能无法买车导致出行困难，这也让很多人担心郊区楼市“躺着中枪”，“大房+小车”的购房模式面临破产，而整个7月份的楼市成交数据也似乎印证了这种恐慌。

在刚开始执行“限牌令”的7月份，广州共网签一手住宅8418套，在成交总量较6月份减少的同时，中心六区(越秀、荔湾、海珠、天河、白云、黄埔)成交却环比6月份增加了323套。此消彼长之下，7月份广州郊区楼市成交缩水至6265套，占比为74.4%，环比跌幅超过5个百分点，少卖了823套。

不过不少业内人士就认为，一个月的成交并不能代表郊区楼市就此走弱，限牌对楼市的影响更多是在心理层面上。下半年国家级新区的出现和萝岗板块多个大盘亮相，反而会弄热郊区楼市。

果然，郊区楼市仅仅被“吓”了一个月之后，从8月份开始就逐渐回暖，成交占比也逐渐攀高。“这半年的郊区楼盘成交数据都不错，如凤凰城、翡翠绿洲、华南板块都还不错。”合富辉煌首席市场分析师龙斌表示。

南都记者统计数据发现，把整个2012年分为不限牌的上半年和限牌的下半年来统计，上半年在郊区新增预售套数占全市比重为73.7%，而下半年郊区新增预售套数占比为75%，只是微微增加。而上半年郊区成交占比为75%，限牌后的下半年郊区成交占比却攀升至80%，不仅没有下降，反而上升了5%，去郊区买房的人反而更多了。

广州寒桐投资顾问有限公司总经理韩世同表示，半年来看“限牌令”对郊区楼市影响不大。“限牌令只是对一些本身没有车而又想买车又想买房的人有一些影响。而且限牌令不是完全不能申请，多给些牌费也不是太大困难，申请下外地的如佛山的牌照也是可以的。”

“拍车牌价格比起房价微不足道”

日前，在广州颁布“限牌令”半年之后，南都记者再次走访了多个郊区楼盘。

在位于番禺区的星汇文瀚，售楼员告诉记者，限牌后这半年来感觉成交量没什么变化，基本没遇到因为上不了牌就不买房子的客户。“而且现在牌照也不是完全不能上，另外这边交通很方便，配套设施和环境都很不错，所以没看到限牌令有多大影响。”

另外在附近的楼盘馨园，销售人员则表示该盘房价都达到三万元左右，属于高端楼盘了，对于目标客户而言，车不是问题。

而一位正在看房的张先生则告诉记者，现在车子也不是完全不让买。限牌令刚出来的时候我还犹豫了一下，担心摇号会非常难，拍牌的价格又会非常高。不过这半年下来，虽然摇号中签几率不算太高，但是拍牌如果没有特殊吉利号要求，价格基本都在一万块左右，相比几十万上百万的房价差，几乎是微不足道的，根本不会影响我的购房选择。”

南都记者了解到，在广州市最近的一次机动车号牌摇号当中，个人摇号的中签率为18：1，也就是18个参加摇号人当中有一人可以中签。而在拍卖号牌当中，拍卖价近半年来基本都保持在一万元左右。

“我现在买房，大概也要两年之后才能收楼入住吧，我和老婆两个人都参加摇号，两年内等于有48次摇号的机会，18：1的几率，还是很有可能摇中的。”张先生说，就算那么倒霉摇不中，那就到时候花一万块拍个牌，少买半平米房子就省回来了。

不少业内人士指出，对于购房者而言，能够在市中心或郊区选择的只有少数，大多数刚需其实并没有选择的余地，就是不够钱，只能买郊区，限不限牌都一样。“目前在郊区买房的人绝大多数还是刚需自住，买是买来住的，没得选。”龙斌认为，现在郊区的楼价怎么说也有六七十万上百万了，一块车牌一万块，两者相差太大。而且车只是个消费品，房子却是资产，会升值的，考虑方向也不同。

新一轮地铁大建设抵消限牌阴影

在广州公布汽车限牌政策后不久，随即广州市政府就公布了广州新增7条地铁线获批的消息。显然，大力发展地铁等公共交通的利好，可减少“汽车限购”效应给市民出行带来的负面影响。

而且此次广州启动的新一轮城市轨道交通规划，新增7条、236公里地铁线，相当于过去20年广州建成开通的轨道交通总里程。

位于广州北部的从化楼盘在半年来买房送车的减少了，但是随处可见14号地铁线通过发改委批复要动工开建的消息，销售人员也都否认了“限牌令”对楼盘销售的负面影响。“以后这里500米处就有地铁站了，去广州很方便，价格不但不会降，反而还会升。”太平镇某楼盘销售人员向记者表示。

而花都区则有楼盘在“限牌令”后很快为小区引进了公交线路，以补强自身的公共交通配套，吸引广州客前来置业。“自驾车成本很高的，来郊区买房的一般都是刚需，不一定能支付起每天来往市区的油钱和过路费，反而更注重公交配套，不那么重视限牌。”该盘相关负责人表示。

有开发商人士表示，郊区盘可分为两种，类似玖珑湖、美林湖等豪宅盘，买家基本上都拥有私家车，“限牌令”影响几乎不用考虑。而第二种则是刚需盘价格相对较低，主要面对周边的客户和广州刚需买家，这类业主以前更多依靠公共交通或者楼巴出行。当然远离地铁口，且公交配套不成熟的小型楼盘可能会受到“限牌令”的影响。

观点

合富辉煌首席市场分析师龙斌限牌令对楼市是长期的影响短期只是心理作用

“限牌令”颁布仅半年时间，一般人买房到交房还需要一两年甚至两三年的时间，中间间隔期这么长，此政策对楼市的影响也不会马上就反映出来，现在有影响也只是心理上的。“目前轨道交通也较发达，限牌令可能会对部分交通配套设施比较差的楼盘带来一定影响，但也有限。”

广州市社科院研究员彭澎加强公共交通建设是政府当务之急

新的地铁线路开通还有段时间，作为开发商推货的产物 楼巴已渐渐淡出人们的视线，对于中心城区外围的楼盘来说，如何盘活交通资源，或者开通更多通往地铁口的接驳楼巴将成为房企销售的新招，而加强公共交通建设应是政府当务之急。

采写、制表：南都记者 林广 实习生 张鹏飞

　　数据来源：阳光家缘网　搜房网数据监控中心

　　作者：林广